Da ich meine Bikes praktisch komplett selber warte, war die Anschaffung eines Speichenspannungsmessers nun auch mal an der Zeit. Der Grund, warum ich mich genau für dieses Modell entschieden habe, war die Möglichkeit, das Messgerät mithilfe der beigelegten Speiche von Zeit zu Zeit mittels Justierschraube nachzukalibrieren. Zudem hat sich gezeigt, dass Haltestifte für die zu messende Speiche sicher und solide verankert sind und nicht wackeln, was ja eine präzise Messung zunichte machen würde. Das Messgerät wird in einem praktischen Koffer geliefert, wodurch alles sicher und verrutschungsfest deponiert werden kann. Unter Verwendung der beigelegten Tabellen ist die Umsetzung am Laufrad tadellos möglich. Einen kleinen Minuspunkt möchte ich erwähnen, es ist die Ablesbarkeit der Skala. Die ist nicht gerade berauschend, eine Variation der Lichtverhältnisse kann jedoch gut helfen, zusätzlich könnte man den angestrebten Wert mit Filzstift markieren, so wie auf dem Foto ersichtlich. Ein wenig Fingerspitzengefühl und auch Zeit ist bei der Arbeit schon nötig. Wenn man das Messgerät, nachdem die zu messende Speiche eingeklinkt ist, ein wenig hin-und her rotiert, kommt man zu relativ reproduzierbaren Ablesewerten. Diesen Vorgang einzuüben ist sicher nicht von Nachteil 😉. Dass die Speichen frei von Schmutz sein müssen versteht sich von selbst. Das Laufrad spannt man für diese Arbeit am besten in einen Zentrierständer. Eine Anmerkung am Schluss noch: die von P**k Tool aufrufbare App zu diesem Zweck ist nicht verwendbar, weil die zu einer definierten Speichenspannung gehörenden Ablesewerte sich von den Unior-Werten unterscheiden. Ich bin voll zufrieden und würde das Messgerät auf jeden Fall wieder kaufen 👍. Read more

This spoke tension meter is an excellent little device that has greatly improved the integrity of my bike wheels. Simple to use and comes with tension chart and calibration rod . Great addition to my tool box. Read more

Für die Anwendung im Hobbybereich durchaus ausreichend. Leider ist die Skala nicht so gut ablesbar, da zu hell und der Kontrast dadurch fehlt. Schwarze Skala wäre viel besser. Mit der Aufbewahrungsbox, Kalibrierspeiche und Referenzdatenblatt ist die Handhabung sehr einfach und vor allem schnell. Read more

This is a good tool for adjusting bicycle spoke tension after replacing broken spokes or rebuilding wheels. This will avoid spoke breakage due to low tension spokes and for easier lateral gap trueing of the wheel. It is also essential for proper adjustment of the wider and asymmetrical Ebike MotorHub rear wheels which need high safe tension (ie. 120kgf) on the drive-side spokes and minimum-safe lower tension (ie. 80kgf) on the other side. This 'dishes' the tire so it centers between the Frame Forks and provides better stability when pedaling. Tension meter Likes: 1. Comes with a sturdy foam-lined carrying case. 2. Has adjustable Tension Calibration screw and Calibration bar reference, unlike other Tension Meters. 3. Easy to position on longer spoke bicycles. 4. With proper technique, provides accurate tension readings. Calibration chart accuracy verified for 2.3mm diameter 13Gage round steel spokes. 5. Has handy Spoke Gage slots to confirm Spoke Diameter which ensures that you use the correct table calibration column. 6. Unior provides a good wheel tension Radar Chart Application online. (Unior Wheel Tension App) 7. Decent price with better documentation. (Unior Wheel Tension App) Precautions and Glitches: 1. Even with a passing Calibration Bar check, my actual unit had 20kgf error in readings. For example, measuring a 60kgf Tension Spoke produces a Scale Reading of 60 whereas Table value shows 80kgf. Meter needed to be calibrated by CW tightening of calibration screw by 2 turns. (1 full turn for every 10kgf). This changes the Calibration Bar reading from 60 to 58. (see attached photos for more details) 2. Precision and Repeatability can be as high as +/- 10kgf (+/- 1 scale unit). There is significant Hysteresis in Calibration Screw Adjustment and Clamping Technique (seating of 3 pins on spokes). This means that you need to carefully align the 3 clamping posts to the spokes, ideally in midspan locations of spokes and take several measurements to avoid using maverick values. It is important to avoid touching the moving lever and/or spring assembly to nearby objects and you need to gently release the pressure on the handle to avoid mavericks (bad) readings). 3. Tension Scale is hard to read in low light (low contrast). Easy to miss-read scale by +/-1 unit. Under optimum lighting with minimal parallax, you can read to within 1/4 of a scale unit. 4. Hard to use on short spoke regions such as 2-cross regions on Rear Hub wheels of Ebikes. Moving parts or non-square clamping in tight spoke areas can result in spurious values. Must Do's for successful measurements: 1. Initially check calibration for at least one Spoke Tension setting such as 80kgf. Adjust Cal Bar and check value label (ie. change label from '60' to '58'). (See attached picture of an inexpensive Calibration Jig). 2. Take several measurements to avoid using 'spurious' readings. 3. Check spoke tension on bare wheel or deflated tire. Inflated tire spoke tension can be 10kgf higher. Read more

I hadn’t bought a returned item before so I was a bit apprehensive. The item arrived in a slightly scuffed outer cardboard case but the case and item inside were in perfect condition and had the essential calibration rod and calibration chart included. The measuring tool works perfectly and I got exactly what I wanted with a 40% reduction. I would be happy to buy a returned item again as a result of this purchase. Read more